导读：华菱星马汽车（集团）株式会社副总司理夏宏日前谈起LNG（液化自然气）重卡北方市场开拓难时曾经提到，加气难是自然气重卡销量小的重要原...

华菱星马汽车（集团）株式会社副总司理夏宏日前谈起LNG（液化自然气）重卡北方市场开拓难时曾经提到，加气难是自然气重卡销量小的重要缘故原由，这一征象于京津地域体现尤其凸起。

夏宏说： 山东省气站许多，江苏、浙江的政策搀扶也有益在自然气重卡推广，加气站设置装备摆设快，LNG重卡的销路就好。 夏宏举例说，安徽省合肥市当局提出 气化合肥 的成长规划，这一成长计划为LNG重卡于合肥市场的成长带来利好。

京津冀地域的情况污染问题已经成为社会存眷的重点，为此，环保部等6部委发布的《京津冀及周边地域落实年夜气污染防治步履规划实行细则》中也提出，实行清洁能源替换，详细包孕加年夜自然气、液化石油气、煤制自然气、太阳能等清洁能源的供给以及推广力度，慢慢提高都会清洁能源使用比重。然而据相识，于天津、北京地域，LNG重卡并无获得广泛使用，加气难就是此中的一个缘故原由。

物流老板购燃气罐成安排

王师长教师于天津谋划物流企业十几年，他早就最先揣摩把行将报废的车换成LNG重卡。但于天津去哪里加气让他很头疼。从天津港来回河南、内蒙古等地运输让王师长教师始终揣摩加气问题怎样解决。本年年头，王师长教师决议效仿行业内的遍及做法，设置装备摆设简略单纯撬装站。王师长教师说，内蒙古、新疆等地自然气价格很低，接纳 接力站 式运输体式格局不亏蚀，即于半途达到一个处所后改换车头继承行驶。

王师长教师破费55万元采办了一个储气罐，地盘审批手续却迟迟未能批复。 末了得悉天津港只答应建柴油撬装站，燃气撬装站因保险问题不予审批。 王师长教师暗示，此刻这个燃气罐还停放于堆栈中。

于成立撬装站以前，王师长教师对于LNG燃料做过一些相识。 零下162 C酿成液态，于空气中极易挥发。 王师长教师先容，实在自然气的伤害系数并不是那末高，只是正常人缺少相识。

此刻王师长教师正期待当局对于使用LNG重卡的运输企业赐与一些撑持。 究竟LNG重卡的节能减排效果切合国度提倡的低碳环保理念，天津地域的污染水平各人众目睽睽，如今咱们使用LNG重卡碰到拦阻，但愿相干部分能帮咱们解决。

于查阅过相干资料后得悉，因为LNG整个出产历程都于关闭情况内功课，低温液体飞溅伤人的环境于容器、管线、阀门等毁坏时才有可能发生。气瓶、气罐、卸装阀口均为密封式传输，于一般操作的前提下，不会发生低温液体飞溅伤人的变乱。万一有落地的低温液体，也会很快气化挥发。同时，因为气化气体的密度比空气还小，很快于空气中披发，不会造成燃烧以及爆炸的前提。

同时，2012年中海石油气电集团、天津港集团、东疆管委会于天津签订互助和谈。三方将投资57亿元于南疆港区设置装备摆设运营中海油天津(浮式)液化自然气工程。按照和谈，本年2月28日前，工程一期液化自然气船埠岸线具有施工前提，3月31日前实现总体投产。如今距和谈投产时间已经已往半年不足，实行环境怎样？于采访天津物流企业卖力人时，一贯紧盯政发动向的他们暗示 不清晰 ，对于在天津液化自然气工程什么时候完成，还需要进一步相识。

经销商反应北京地域无市场

近日走访北京京良路几家重卡经销商，包孕一汽解放青岛、春风等品牌。据这些经销商反应，他们此刻没有谋划LNG重卡是由于用户买患上少。假如真有效户有需求的话，他们会让客户订购，然后从厂家间接发货。 预计于北京没人会买。 一名经销商说， 一辆LNG重卡比平凡柴油车要贵8万~10万元，于北京加气还成问题，用户回本很难。 据悉，如今他们发卖的重卡中仍旧以国三柴油车为主，短时间内尚未为LNG重卡铺货的筹算。

位在京良路的物流集散中央是北京地域较年夜的物流集散地。于这里，看到发往河北、内蒙古、新疆、江苏、广州等天下工具南北多条路线的货车。停放于这里的重卡中，以一汽解放品牌占多数。随机走进几家物流企业扣问是否于用LNG重卡，物流企业职员纷纷暗示 没有 。

一名物流企业老板吐露，北京很难加气，市区的几个加气站仅供LNG公交车使用，而重卡没法进城加气。于西部郊区有加气站，但车辆来回增长成本，他们不会做亏蚀的生意。德邦物流于这里也设有站点，堆栈面积也于浩繁物流企业中最为重大。当向这里的业务部司理扣问他们是否于使用LNG重卡时，该司理一头雾水，这位司理还不知道重卡有自然气作燃料的产物，还扣问此刻哪些品牌重卡有自然气车型。该司理先容，德邦物流车辆选用的是斯堪尼亚以及沃尔沃两个入口品牌，他们好像其实不差钱。这位司理本人没有据说北京地域德邦总部有选择自然气重卡的规划，周围的物流企业似乎也没有效这类����APP车型的。 于北京应该欠好加气吧？于高速公路上要是燃料用完了怎么办？ 这位司理提出如许的疑虑。

经由过程于天津、北京地域查询拜访相识到，并不是这两个地域物流企业都没使用LNG重卡。天津荣程钢铁集团华乾元贸物流有限公司（如下简称 华乾元贸 ）副总司理董建新先容，他们现拥有LNG自装车70余辆，重要用在天津市内钢材的运输。由于公司营业重要都于市内，于加气问题上，依托在上级单元天津荣程钢铁集团，华乾元贸本身成立了简略单纯撬装站，供公司LNG重卡加气，这个撬装站其实不对于外开放。 此刻自然气咱们彻底可以自力更生，用自然气也为咱们降低了不少成本。

年夜大都物流企业的勾当规模均跨省市，以至辐射天下，像华乾元贸那样仅于市内运输的企业其实不多。

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