导读：11月3日，呼铁局自立研制的机车除了沙装配于临策线实验乐成。据相识，这是天下首台自立研发的机车除了沙装配，将完全改良临策路线沙害管理体式格局...

11月3日，呼铁局自立研制的机车除了沙装配于临策线实验乐成。据相识，这是天下首台自立研发的机车除了沙装配，将完全改良临策路线沙害管理体式格局。

临策铁路地处内蒙古巴丹吉林以及乌兰布以及两年夜闻名戈壁北缘的低山丘陵荒原流沙地域，常年干旱少雨、风沙残虐，年均降水量有余100毫米，全线严峻沙害地段有219千米。该线开通以来，频发沙尘暴藏匿道床，严峻地段以至发生沙子藏匿钢轨深达1米多的征象，曾经数次激发脱轨变乱，严峻危及行车保险。

为了包管出产运输保险，多年来，临策线采纳人工清沙为主，机械除了沙为辅的体式格局。即常年配备一列载有2台装载机、1台推土机以及50名清沙队员的清沙列车履行重点清沙使命，同时每一列车机车一样平常配有3名随车清沙队员。但这类体式格局耗时长、用度高、用人多，车上装载的项目机械运输、装卸未便，除了沙效率以及效果十分不睬想。同时，除了沙职员、装备于风沙较弱季候就闲置起来，极年夜的华侈了人力、物力。而今朝国际上除了沙效果最佳的铁路SRM500除了沙车，不只价格高达2000万元以上，前期预备长达15个月，并且该除了沙装备专车公用，没法作为其他用途，形成了机车的华侈。

为了研制一种适在临策沙害特色，可组装、用度低、效果好的除了沙装配，呼铁局科研所自本年8月立项，颠末2个多月的攻坚克难，自立研发了机车除了沙装配，较入口机械节约了1990多万元。该装配安装在机车一端，于清沙时，先用铧式犁体将积沙推至轨道双侧，再以刮板平刮轨道上的沙土，末了用吹沙装配将残留钢轨上的沙粒吹净，包管精良的清沙效果。

除了沙装配可实现时速5千米的环境下，清算700毫米厚度的积沙，且不影响一样平常行车速率。同时还具有安装安稳、可组装、凹凸可调、对于机车改造小、可于除了沙功课同时牵引客货车箱等诸多长处。

该除了沙装配的研制可以年夜年夜提高除了沙效率，机车除了沙装配只需1分30秒就能够清算体积为80立方米、长100米的积沙，而现有清沙体式格局需50人的清沙队1个多小时才可完成。据预计，于呼铁局临策铁路接纳该除了沙装配，可节约门路清沙职员180人以及装载机、推土机、挖掘机等年夜型机械，充实开释人力物力，提高经济����APP效益。

工程小组研发职员暗示，研发小组还将为该装配插手现场及时监控、长途无线传输及营救工装装备，以实现机车事情职员、行车调理总台同时监控除了沙现场环境。

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