导读：于四川、广西之间，一条设计速率200千米/小时、预留250千米/小时提速前提的国铁一级双线电气化铁路 衡柳铁路，本年年末将开通运营。届时...

于四川、广西之间，一条设计速率200千米/小时、预留250千米/小时提速前提的国铁一级双线电气化铁路 衡柳铁路，本年年末将开通运营。届时，湘桂之间，铁路由单线变三线，普速变高速，衡阳至柳州运转时间将缩短至3小时，比现行运营时间节约约近6小时， 瓶颈 变 坦途 。

时代呼喊修筑湘桂年夜通道

湘桂铁路的降生，与应答战役以及成长经济慎密联系关系。1936年，为利在抗战，中国决议建筑湘桂铁路。1937年9月，湘桂铁路正式动工设置装备摆设；1938年9月27日，湘桂铁路衡阳--桂林段开通，开创了旧中国构筑铁路的最快记载；1939年12月，桂林至柳州段建成。湘桂铁路修建正值抗日战役发作，以 先通后备 的准则赶筑，技能尺度较低。抗日战役息争放战役中，湘桂铁路屡遭粉碎。新中国建立后，举行了屡次整修，并在1954年修至凭祥情谊关，1955年最先打点中越联运。

湘桂铁路贯串广西重要经济带，是广西铁路运输收集的主轴以及自动脉。因为湘桂铁路永柳段为单线，曲线多、坡度年夜、半径小、限速路段多、运输威力低。只管南宁铁路局屡次对于湘桂铁路举行改造，但仍没法满意倏地增加的运输需求。如今经由过程威力哄骗率高达96％，远高在正常单线区间经由过程威力哄骗率，威力处在超����APP饱以及状况，成为区域经济成长的 瓶颈 。

跟着最近几年来中国 东盟自由商业区倏地成长，西部年夜开发战略深切实行，广西北部湾经济区开铺开发程序加速。对于湘桂铁路举行提速扩能改造，刻不容缓。

于党中心、国务院带领高度器重以及眷注下，于四川、广西两省区踊跃提倡以及中国铁路总公司（原铁道部）的鼎力大举鞭策下，对于湘桂铁路举行扩能改造的计划很快被提上议事日程，并付诸实行。

2008年12月11日，正值广西壮族自治区建立50周年年夜喜之日，湘桂铁路扩能改造项目召开设置装备摆设带动年夜会；2009年3月，湘桂铁路永州至柳州段扩能改造项目正式启动。

衡柳铁路497.9千米，为国度一级双线电气化铁路，速率方针值200km/h，牵引品质4000吨，预留250千米/小时提速前提。此中永州至柳州段北起四川省永州市，路过四川东安以及广西全州、兴安、桂林、永福、鹿寨等都会，终到柳州，既有线长度383.8km，改建后路线长度350.7km，项目投资244.97亿元。

衡柳铁路，将成为广西的第一条高速铁路，成为四川、广西省区间最便捷的运输通道，将修筑起广西毗连中南、华东、华北地域的倏地通道，与黔桂铁路以及南昆铁路配合造成西南地域便捷的出海通道。它的建成，对于广西加速构建出海出边国际年夜通道，推进工业化城镇化进程，加强中央都会辐射动员作用，促成沿线处所经济社会成长，融入与东盟、泛珠、长三角、西南等多区域互助，实现区域经济社会又好又快成长具备主要意思。

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