导读：尼日利亚海内一家从事钻机维求学务的物流公司LADOL的总司理Amy Jadesimi女士说，尼日利亚具有维修于其水域运营的汽船以及钻井装备的潜力，可以或许吸引西非其他地域的海运以及石油出产国度的汽船与钻井装备来维修。

尼日利亚地处西非海运以及石油枢纽的主要位置，天下钻机装备功课承载威力可以到达100台。但因为技能差距以及日渐增长的水路保险问题，同时再加之新石油法案(Petroleum Industry Bill, PIB)非赢利(non-passage)条目对于行业潜于投资者的伟大拦阻，钻机维修这个市值达20亿美元的市场，其投资时机尚未被海内外投资者涉足。

记者从尼日利亚本地媒体的报导中获悉，一个钻机维修工场一年可以创举2亿美元的产出，同时每一年可认为尼日利亚带来120亿奈拉的关税支出，来自船只以及装备收取的用度也能为尼日利亚口岸治理局带来百万美元的支出。除了此以外，还可以间接创举1000个就业岗亭。

然而，只管利益颇多，但尼日利亚 爱莫能助 。因为维修方面人材的匮乏，和投资基金有余等要素，2012年跨越100台的钻机被运到非洲之外之处去维修，上十亿美元的谋划支出就如许拱手相让。而这也直接致使了今朝尼日利亚天下的钻机数已经经降到不到30台。

据相识，今朝尼日利亚约莫有3家汽船以及钻机维修厂：Lagos Deep Offshore Logistics Base(LADOL)，Nigerdock以及Integrated Logistics Services(INTELS)。阐发以为，按照当地含量法案，作为一个能促成就业的主要行业，可以间接创举10000个间接就业时机以及5000个直接就业时机。这还仅仅是尼日利亚作为非洲西海岸的海运贸易枢纽(能投资成长更多的汽船以及石油钻机的维修以及调养工场)所能孕育发生的效果。

尼日利亚海内一家从事钻机维求学务的物流公司LADOL的总司理Amy Jadesimi女士说，尼日利亚具有维修于其水域运营的汽船以及钻井装备的潜力，可以或许吸引西非其他地域的海运以及石油出产国度的汽船与钻井装备来维修。阐发人士猜测，到2017年，这个区域将有约莫250个远海石油的勘探工程。她以为，当局需要吸引以及鼓动勉励尼日利亚人经由过程创举一个精良的投资情况来吸引更多的投资者于海内设置装备摆设更多的工场。

壳牌公司前外部事件司理Eddy W����APPikina暗示，于这个国度确凿没有充足的维修工场来满意钻井装备的维修以及调养。他说，这就形成，只管这个国度有伟大的市场，但本钱照旧流到外洋，所需职位也由外国人来担任。同时他又夸大，增长更多的维修工场会给意于把握钻井装备维修以及调养技能的尼日利亚人提供更多的培训时机。

尼日利亚勘探公司Degeconekr 的总司理Abiodun Adesanya也暗示，由于尼日利亚的石油勘探营业较多，于钻井装备维修行业尼日利亚人有着很年夜的时机。他说，这个国度石油的勘探开发会创举年夜量的钻井装备维修事情岗亭。

NRG钻机尼日利亚有限公司的总司理Nwankwo Charles说，只有有适量的培训，尼日利亚人可以维修以及操作钻井装备。 但很不幸的是，应该提供这些人力资源培训平台的尼日利亚的理工学院没有充足的装备培训学生。 这也是为何许多尼维修工场转而成立本身的培训机构，以填补人力资源缺口并创举就业的缘故原由。

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